文|梁树一

就国内市场而言，缤智不仅是合资小型SUV的先行者，更是最受欢迎用户青睐的车型，从2014年上市至今，缤智已得到了超110万位消费者的认可，是当之无愧的小型SUV销量担当。

但实事求是讲，由于缤智8年未换代，因此，当前在面对同级竞品时，缤智显得太过“平庸”，对于喜欢追求新鲜事物的年轻消费者来说，缤智显然早已不得宠。不过，随着全新一代缤智的登场，年轻用户定能重新提起兴趣。

和老款缤智相比，全新一代缤智上的一切都是那么的陌生，但却又是那儿的熟悉，在焕然一新的外表下，新车仍将老款车型上的一切优点都保留了下来。

比如，新车依然将后排门把手隐藏在C柱上，使得整车看起来整体感更强，而搭配上稍显溜背的车尾设计，也让整车显得活力十足。

再比如，新车后排继续提供“魔术座椅”，后排座椅坐垫可折起，在这一情况下能带来极强的装载能力，而如果将后排座椅靠背放倒，坐垫随之会向下移动，并带来几乎纯平的后备箱空间，这是小型SUV往往做不到的。

除了保留的优点外，新车在设计层面还采用了很多小细节，比如中控台两侧的空调出风口提供多种吹风模式，对后排乘客更友好；比如新车提供两段式天窗，让小型SUV也能显得更开阔。

换代之后，新车的实用性只增不减。

而就行驶品质来说，壹哥认为，新车和老款车型几乎是相同的，不能说有什么亮点，但也绝无槽点，它还是我们熟悉的本田，唯一不同的是，此次新车全系采用1.5L+CVT动力，全面锚定“家用”。

对于这套动力，你也不要对它有太高期望，能满足日常驾驶即可，在这种情况下，这套动力也是比较从容的。

但如果你想高速超车，或者“野”一把，这辆车可能会让你失望，当深踩油门踏板之后，你会发现，你听得到发动机的轰鸣，却感受不到车身姿态的改变。所以说，开这辆车，你需要放平心态，它本就是一辆买菜车。

其实，在老款缤智还提供1.5T动力时，用户普遍购买的也都是1.5L车型，毕竟得到那颗“涡轮”的代价太大了，因此，如今新车取消1.5T动力实则也算不上退步，最多只能算“精简”产品矩阵。

不过，需要注意的是，虽然动力表现一般，但是这辆车在其他方面的素质是有目共睹的，车辆的底盘表现、转向手感都非常不错，开起来非常得心应手，你也敢于在弯道中持续加大油门，它能给你信心。

当然，全新一代缤智身上的亮点还不止这些，其更时尚的颜值、更优质的内饰用料、更丰富的配置也都是不容忽视的，可以说，除了开起来不够快，你在这辆车几乎挑不出半点毛病。不过，当前入门SUV市场的竞争也比之前激烈得多，大众、丰田都在深耕，尽管缤智刚刚换代，但依然很难拥有绝对的优势。